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他接着说：“B型导弹失败的教训很多，归结为一点，就是导弹不能带着问题上天。怎样才能证明没有问题呢？唯一的办法就是加强地面试验，而这个试验不是部分的，必须是全部的，也就是全弹试验。”
“现在，我传达五院党委常委的决定：立即抢建全弹试车台！”
随着钱学森的一声令下，不久，一台台挖土机、推土机像战车一般，从四面八方开往长辛店附近的龙冈，开始夜以继日地抢建导弹试车台。
全弹试车台为了赶在“东风2号”前使用，施工单位展开了歼灭战。每天24小时，推土机隆隆作响、宣传广播喇叭声、搅拌机声、嘈杂的人声夹杂在一起，像一支战斗交响曲。
特别是试车台主体工程的地下五层钢筋混凝土墙厚达1米，施工单位又正赶上“三九”天，给浇灌混凝土造成极大的困难，夜里气温低达零下15度至零下20度，工人们一边被冻得瑟瑟发抖，一边还得用蒸汽给混凝土加温。
为了完成数十公里长的控制和测量电缆的铺设，当时，731护校的100多名护士兵停课，投入电缆铺设工作。在这些十几岁的女兵支援下，电缆铺设工作如期完成了。
1963年3月21日，中央专委会举行第五次会议，会议又重复强调了在导弹研究中应有的科学的态度。
最后，周恩来作了总结发言。
他说：“中央专委会成立4个月，开了4次会，讨论和批准了二机部的‘两年计划’，决定1964年进行首次核试验。可以说，中国原子弹工程即将进入决战阶段。”
“我要强调的是：国防尖端部门的工作，要做到：第一，有高度的政治思想性和政治觉悟；第二，要有高度的科学计划性，要求一环扣一环，采取科学的态度和科学的方法；第三，高度的组织纪律性，克服松、散、乱、慢的现象。”
在周恩来这次讲话后，国防五院党委组织各系统以及发射基地的广大干部和技术人员们，认真地学习了周恩来的“三高”要求。
为此，国防部五院于1963年底颁发了中近程导弹地面试验项目和试验程序，使整个研制工作一步一个脚印地走上了正轨。
为了健全设计师系统，建立技术责任制，国防部五院党委于1962年先后任命林爽为中近程导弹总设计师；屠守锷、黄伟禄为副总设计师；谢光选被任命为总体主任设计师。
关于发动机壳体耐压强度的问题，当时，总体部已交由发动机设计部研究解决。此后，发动机设计部虽然采取了许多改进措施，但壳体耐压强度问题一直未能彻底解决。
为此，国防部五院决定分两步解决发动机的研制问题，于是，从1962年3月至1963年底进行了82次热试车，终于解决了壳体耐压强度的问题。